quinta-feira, 27 de julho de 2023

 

 

*Introdução*

A história do Brasil está entrelaçada por duas poderosas forças que moldaram o país ao longo dos anos: a produção cafeeira e a expansão das ferrovias. A partir do século XIX, o Brasil se consolidou como o maior produtor e exportador mundial de café, e, para atender à demanda crescente, as ferrovias surgiram como a solução para um transporte eficiente. Neste artigo, exploraremos a simbiótica relação entre o crescimento da malha ferroviária e a produção cafeeira no Brasil, até o período da Grande Depressão em 1929, e como essa conexão foi vital para o desenvolvimento econômico do país.

*O Café e seu Domínio Econômico*

O Brasil despontou no cenário mundial como um gigante do café, e esse "ouro verde" desempenhou um papel primordial em sua economia. Durante o século XIX, a produção cafeeira experimentou um crescimento exponencial, tornando-se a principal fonte de receitas de exportação. No auge do café, o Brasil era responsável por mais de 70% do suprimento global do produto.

*O Desafio do Transporte*

Com o crescimento avassalador da produção cafeeira, surgiu o desafio de transportar esse valioso produto dos campos de cultivo até os portos de exportação. Inicialmente, o transporte era feito por meio de tropas de mulas e carros de boi, uma logística lenta e ineficiente. Cada tropa de mulas era formada por no máximo 15 animais, e cada mula conseguia carregar até 10 arrobas de café, o equivalente a aproximadamente 150 kg.

Foi então que as ferrovias entraram em cena como a solução revolucionária para esse dilema.

*Expansão das Ferrovias*

O advento das ferrovias no Brasil trouxe uma nova era de crescimento econômico e modernização. O governo brasileiro, vislumbrando o potencial das ferrovias, incentivou a construção de linhas férreas para impulsionar o transporte e escoamento da produção cafeeira. As ferrovias ofereceram uma forma mais rápida, segura e econômica de transportar grandes volumes de café até os portos marítimos.

As principais companhias ferroviárias, como a Companhia Paulista de Estradas de Ferro e a Estrada de Ferro Central do Brasil, foram fundamentais na expansão da malha ferroviária brasileira. Elas conectavam as áreas de produção cafeeira às principais cidades portuárias, desempenhando um papel crítico no crescimento e prosperidade de diversas regiões do país.

*Tabela de Expansão da Malha Ferroviária e Produção de Café*

Aqui está a tabela mostrando a expansão da malha ferroviária e a produção cafeeira no Brasil, ano a ano, até o período da Grande Depressão em 1929:

| Ano  | Extensão da Malha Ferroviária (em km) | Produção de Café (em sacas)     |
|------|------------------------------------|--------------------------------|
| 1870 | 138                                  | 2.500.000                       |
| 1880 | 2.211                               | 8.000.000                       |
| 1890 | 7.684                               | 15.000.000                     |
| 1900 | 15.605                             | 22.000.000                     |
| 1910 | 24.168                             | 30.000.000                     |
| 1920 | 30.100                             | 47.000.000                     |
| 1929 | 31.848                             | 49.000.000                     |



*Conclusão*

O crescimento da malha ferroviária e a expansão da produção cafeeira no Brasil foram intrinsecamente conectados, impulsionando o desenvolvimento econômico do país. As ferrovias proporcionaram um transporte eficiente e ágil, permitindo que o café brasileiro alcançasse os mercados internacionais de maneira rápida e competitiva. A dança harmoniosa entre café e trilhos culminou em um período próspero para o Brasil, até a chegada da Grande Depressão em 1929, quando novos desafios surgiram e o cenário econômico se transformou.

O ferromodelismo hoje nos permite reviver essa fascinante época da história brasileira, recriando em miniatura a união entre ferrovias e produção cafeeira. Ao construirmos nossas maquetes e explorarmos esse período rico em detalhes, podemos compreender melhor como esses elementos interagiram e continuaram a moldar a história e o desenvolvimento do Brasil até os dias atuais.

terça-feira, 30 de maio de 2017

A fazenda Sta Gertrudes

Todos sabem que as ferrovias e o ciclo do café mantiveram uma relação recíproca de crescimento. Uma impulsionou a outra.
Uma das fazendas de café que teve uma relação muito próxima com a ferrovia foi a faz. Sta Gertrudes, no estado de São Paulo, durante a gestão do Marques de Três Rios. Este nobre trouxe a ferrovia para a região, e em particular a fez passar na porta de sua fazenda, para o transporte de café.
 Esta fazenda foi posteriormente herdada pelo conde de Prates, que como hábil administrador e empreendedor, impôs um desenvolvimento muito forte a sua fazenda e toda a região.
Sua história pode ser mais detalhada no site:

Esta fazenda mantém visitas guiadas e mais informações podem ser obtidas no endereço acima.

A história da estação pode como sempre, pode ser conhecida no blog do Ralph Giesbrecht:

Em minha maquete, tinha que ter uma representação, mesmo que modesta de uma fazenda de café. Então, minha versão da fazenda ai se apresenta:
OK, é apenas uma modesta representação, mas vale pela menção ao fato do café e a ferrovia andarem sempre juntos. A verdadeira fazenda é imensa, com várias construções.


A casa sede da fazenda, a ferrovia e uma parte do cafezal.


terça-feira, 28 de março de 2017

Expositor para locomotivas

Há tempo que eu precisava organizar minhas locomotivas, criar um espaço só para elas.  Afinal, as locomotivas são o principal atrativo e o orgulho de qualquer ferromodelista.
Já vi colegas que as guardam nas próprias embalagens. Sem dúvida, em termos de preservação isto é ótimo, mas com o tempo você pode até esquecer de alguma delas. 

Situação caótica de armazenamento





















Então resolvi construir um expositor. Mãos à obra, e o projeto foi esboçado:





Reuni retalhos de madeiras que eu tinha, juntei MDF (Medium Density Fiberboard para quem como eu, não sabia o significado do termo), ripas e outros restos, e fui montando.

Poucas máquinas, mas muito suor.....

Estrutura principal MDF de 15 mm e ripas de 5 cm

Cuidado com as medidas e esquadro....   O que nem sempre é muito fácil

Colorgin Spray para proteção. Também não tinha uma lata cheia, então fica meio esfumaçado. (efeito artístico!)
 E voilà....  Uma tarde  de domingo, algumas Heineken's e eis o resultado:





quarta-feira, 14 de maio de 2014

Visão geral da maquete

Como a maquete agora está instalada na cidade de Silveiras (SP), em uma garagem, agora pode ser visitada por todos que  passam pela rua.
Adicionalmente, devido a posição do sol no outono, a tarde, é possível ver a maquete com luz solar direta, ao cair da tarde.
Com isto, formam-se sombras, que dão uma impressão mais realista do conjunto. Posto algumas delas:
Vista da saída do túnel

Consultório médico do Dr. Darwin e futura pharmácia
Prefeitura e o Paço Municipal

Vila dos trabalhadores


Horto Guarany em primeiro plano

em primeiro plano, vila de trabalhadores e setor industrial ao fundo




Solar do Conde de Pinhal

terça-feira, 13 de maio de 2014

PREFEITURA

Como toda cidade deve ter a sua prefeitura, vamos lá.....

A partir de peças modulares, moldadas em PUR, vamos criando dispositivos e juntando umas as outras:


















A colagem é feita sob pressão de algumas horas:



















Escolhendo a árvore principal da praça:


 Pinheiro


 














 Coqueiro




Ipê rosa
















O escolhido é a árvore típica brasileira: o IPÊ

















Já com o jardim e pintura finalizada






Vistas de vários ângulos













































Assim ficou com Placa e pessoas.

sexta-feira, 14 de fevereiro de 2014

Novas Construções

Resolvi colocar todas as construçoes de época.  Erro grasso de principiante, mas em ferro-modelismo sempre dá para corrigir.  Ainda bem....



Com vários moldes de silicone construidos, tenho uma variedade de peças para montar diversas construções. Tudo modular.




Abrindo os vãos de janelas

A frezadora é uma máquina muito útil nestas horas

As várias peças do Solar....
Verificando a montagem, e iniciando o estudo para o telhado

Outra casa, já muito menor, de camponeses...
 
Comparativo de dimensões

Foi ficando assim:

Denominei "SOLAR DO CONDE DO PINHAL"

A história do conde de Pinhal pode ser vista aqui:
http://www.casadopinhal.com.br/historia.htm




Casa já construida. Separei a maquete em quarteirões, e estes em terrenos, que posso ir trocando de local. Tudo modular. 

sábado, 5 de janeiro de 2013

Exemplos de aplicação de peças moldadas

Após longo tempo fora do bobby, retomo as postagens,  dando continuidade ao último post.  Tendo um molde de uma peça, podemos fazer várias peças, moldando com a resina de sua preferencia.  Eu gosto de utilizar PUR maciço. Assim, moldei 10 peças, no molde mostrado na última postagem, e com a ajuda da frezadora, pude abrir várias portas, e assim, estou reformando a transportadora, fazendo um modelo mais adequado à época dos trens.  Está ficando assim;
Estou fazendo vários outros moldes, a medida que forem ficando prontos, irei postando.